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路面工(gōng)程
道路路面在使用(yòng)中(zhōng)，会随着时间的延续产(chǎn)生不可(kě)避免的损耗，如路面在行車(chē)荷载下产(chǎn)生轻微变形、車(chē)辙、磨损，就必须及时养护、整修，才能(néng)维持正常使用(yòng)效能(néng)，延長(cháng)使用(yòng)寿命。忽视养护，损坏严重才进行补救，造成的损失往往更大，对于部分(fēn)路面由于車(chē)流量大、道路基础条件差，后天养护困难，在各种荷载组合作(zuò)用(yòng)下，路面极易发生凹陷、开裂等破坏形式，于是就需要在工(gōng)程设计阶段考虑并控制路面破坏因素，降低破坏影响，及后期修补维护成本。
路面加筋网用(yòng)于路面防护。从载荷的角度来说，路面开裂直接原因应该是車(chē)辆通过轮胎传递到路面的动态载荷，超载固然对路面的破坏影响比较大，但是，車(chē)辆尤其是载货汽車(chē)在空载的情况下对路面的动态载荷也是相当大，那对路面的破坏也是相当大的；以及外部的环境参数共同决定的，对不同路面进行实验比较，面层以下铺设生态格宾网可(kě)有(yǒu)效控制路面开裂与沉降破坏。
為(wèi)保证路面强度，加筋格宾选用(yòng)路面加筋网（如图）一般為(wèi)在垂直于编织方向，在加筋格宾网孔铰制部分(fēn)穿入与网丝同材质(zhì)的钢丝，且穿入钢丝直径不低于网丝直径。
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